1957年10月4日 蘇聯(lián)發(fā)射人類**顆人造地球衛(wèi)星

**部等5部門日前聯(lián)合制定《車輛運(yùn)輸車治理工作方案》，按照方案的要求，9月21日起**2018年6月30日為不合規(guī)車輛運(yùn)輸車的整改期，各地高速公路應(yīng)拒絕“雙排車”車輛駛?cè)搿?

雙排車是個(gè)啥？？

很多人不禁要問：到底啥是雙排車？

官方解釋為：是老撾與泰國以載貨汽車改裝成的載客汽車。它的名字來自載貨汽車車廂左右兩排長板凳，部分雙排車甚**在兩排長板凳之間加上第三排長板凳，設(shè)有塑料帳篷及窗簾防雨。

一些雙排車的屋頂甚**大到容許乘客站立在車?yán)铮丝鸵嗫梢哉驹谲囄驳钠脚_(tái)。雙排車川行于鄉(xiāng)村與市鎮(zhèn)之間，通常采用一組固定路線的票價(jià)。但在某些**或地區(qū)（例如：泰國北部清邁府），它們被用出租車。路線較長的雙排車會(huì)采用較大的載貨汽車，載客高達(dá)40名。

通俗來說，就是在路上遇到的超長的運(yùn)輸車或大卡車，敬而遠(yuǎn)之的除了豪車就是它們了，其中還有分上下兩層的，運(yùn)輸新車的卡車估計(jì)都見過吧！對(duì)！沒錯(cuò)就是TA！

看到這兒估計(jì)運(yùn)輸司機(jī)要起義了，為什么不讓我們上高速？當(dāng)然這樣規(guī)定一定有規(guī)定的道理。

為什么不讓上高速？！

其實(shí)在國內(nèi)貨車、卡車等超載現(xiàn)象非常嚴(yán)重，“雙排車”更甚之，按照**標(biāo)準(zhǔn)，車輛運(yùn)輸車裝載量6到7輛，非法改裝后裝載量達(dá)21到24輛，一不小心來個(gè)車禍，想想都嚇人！

國內(nèi)的“雙排車”都有不合規(guī)矩的改裝，比如加寬車身，這是非常不合理的，車身的加寬導(dǎo)致司機(jī)的視野會(huì)受到阻礙，很難看清周邊的路況，增加危險(xiǎn)系數(shù)，存在非常大的安全隱患！說它是個(gè)隱形的“殺手”一點(diǎn)都不未過。

任何事物的發(fā)展都會(huì)有利有弊，禁雙排車也是一樣，全國高速的限制性，雙排車的運(yùn)能就會(huì)有所降低，低速公路壓力有所增大，帶來了各項(xiàng)成本的大幅度增加，運(yùn)輸企業(yè)估計(jì)也會(huì)不樂觀。

那么汽車運(yùn)輸成本究竟要由誰來承擔(dān)呢？拋開那些廠家自有的運(yùn)輸部門，目前，對(duì)于很多4S店而言，運(yùn)輸成本都得自掏腰包。除此之外，消費(fèi)者也有可能要為此買單。對(duì)于這項(xiàng)額外支出，大部分消費(fèi)者都不希望落到自己頭上，但也有人表示愿意承擔(dān)。

小結(jié)

雖說這個(gè)政策是為了提升高速公路的安全秩序，但在無形中增加的道路成本卻給大家來了個(gè)措手不及，目前有關(guān)部門的調(diào)控措施也暫不明確，只能等著看了。雖然取消雙排車上路，減少了一個(gè)安全隱患，但對(duì)于運(yùn)輸行業(yè)來說卻是個(gè)晴天霹靂的大事件，**于有關(guān)部門到底要如何調(diào)節(jié)，姑且只能先等等，看事態(tài)到底會(huì)如何發(fā)展。

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